پمپ آب یک جزء حیاتی از aغلتک جاده; وضعیت این پمپ به طور مستقیم بر کیفیت تراکم و همچنین پیشرفت و کارایی عملیات ساختمانی تأثیر می گذارد. در سالهای اخیر، خرابیها در سیستمهای پاشش آب بهطور مداوم بالا بوده و روند صعودی را نشان میدهند که مستقیماً عملکرد تراکم غلتک جاده را به خطر میاندازد.
علل نشت پمپ آب در غلتک های جاده
نصب نادرست: اگر مجموعه صندلی سیل مکانیکی در حین نصب پمپ به درستی قرار نگیرد، نشت مداوم ایجاد می شود. علاوه بر این، تمیز نکردن کامل سطوح جفت شده بین بدنه پمپ و پوشش پمپ هنگام تعویض حلقه نگهدارنده آب میتواند از نشستن و آببندی مناسب جلوگیری کند و در نتیجه باعث نشت پمپ شود.
فرسودگی و پیری قطعات: در ماشین آلات قدیمی، سایش، خوردگی و تخریب مواد در اجزای داخلی مهر و موم مکانیکی از علل شایع نشت پمپ آب است. علاوه بر این، در پمپهای تازه نصب شده، ممکن است نشتی جزئی رخ دهد زیرا حلقه آببندی فنولی و بوش چدنی{1} هنوز کاملاً «نشسته» نشدهاند یا در برابر یکدیگر شکسته نشدهاند.
محیط های عملیاتی سخت: شرایط سختی که ماشین آلات ساختمانی تحت آن کار می کنند می تواند منجر به سایش ناهموار بین حلقه آب بندی فنولی و سطح بوش شود. علاوه بر این، غوطه ور شدن طولانی مدت در آب می تواند باعث خوردگی فنر آب بند و از دست دادن کشش خود شود که همچنین می تواند منجر به نشتی شود.
آسیب یخ زدگی: تخلیه نشدن سیستم خنک کننده-یا تخلیه ناقص آن-در طول زمستان، و همچنین تخلیه سیستم در حالی که دمای موتور هنوز بسیار بالاست (که باعث متراکم شدن و یخ زدن بخار آب باقیمانده میشود)، میتواند منجر به ترک خوردن بدنه پمپ و یخ زدگی شود.
اقدامات اصلاحی اضطراری
اگر در حین کارکرد موتور، نشتی پمپ آب تشخیص داده شد، موتور را فوراً خاموش نکنید. در عوض، سرعت موتور را ثابت نگه دارید و همزمان آب را به سیستم خنک کننده اضافه کنید و آب را از آن تخلیه کنید تا به تدریج دمای موتور کاهش یابد. قبل از انجام تعمیرات، ماشین را به آرامی و برای فاصله کوتاهی به مکانی امن و سرپناه برانید.
نشتی مهر و موم مکانیکی پمپ آب در حالی که ماشین آلات ساختمانی در حال حرکت هستند یا فعال هستند، غیر معمول نیست. در همه این موارد، اطمینان از اینکه سطح آب بندی مهر و موم مکانیکی و سطح تماس مربوطه روی بدنه پمپ به درستی لپه (زمین صاف) باشد، برای تضمین عملکرد آب بندی موثر بسیار مهم است.