در طول عملیات ساخت و ساز، سطوح زمین اغلب توسطغلتک های جاده-به غیر از موادی مانند آسفالت و بتن-از لس تشکیل شده است. بنابراین، لس دقیقا چگونه باید فشرده شود؟ به ORCA زیر بپیوندید تا روند را بررسی کنیم.
اول: فشرده سازی اولیه
هنگام فشرده سازی لس، حفظ سرعت آهسته بسیار مهم است. نورد استاتیک به به حداقل رساندن تولید گرد و غبار و تأثیر آن بر کیفیت هوا کمک می کند. علاوه بر این، گذرهای مکرر برای اطمینان از رسیدن به درجه تراکم زمین لازم است.
برای تراکم اولیه بسترهای جاده، معمولاً از تراکتورهای خزنده سنگین- یا غلتکهای فوت گوسفند (شامل برآمدگیهای بیرون زده) استفاده میشود. همچنین میتوان غلتکهای جادهای با اندازه کوچک تا متوسط{2}} را برای تراکم استاتیک انتخاب کرد، مشروط بر اینکه سرعت غلتش آنها از 1.5 تا 2 کیلومتر در ساعت تجاوز نکند. پس از تراکم اولیه باید از موتور گریدر برای تراز کردن لایه سنگفرش استفاده شود.
دوم: فشرده سازی ثانویه
تراکم ثانویه یک عملیات پیوسته است که بلافاصله پس از مرحله تراکم اولیه انجام می شود. این مرحله معمولاً شامل 5 تا 8 پاس با غلتک است که هدف آن حصول اطمینان از دستیابی لایه سنگ فرش به چگالی تراکم مشخص شده است. تراکم ثانویه مرحله اولیه فرآیند تراکم را تشکیل می دهد. در این مرحله، از قابلیت های تراکم غلتک جاده باید تا حد امکان استفاده شود تا اطمینان حاصل شود که لایه متراکم شده به سرعت به چگالی لازم می رسد. روشهایی برای به حداکثر رساندن راندمان تراکم غلتک و بهبود نتایج کلی عبارتند از: افزایش وزن تعادل روی غلتک، تنظیم فشار لاستیک بر روی غلتکهای پنوماتیک{5}}خسته برای بهینهسازی بار خطی و فشار متوسط تماس با زمین، و تنظیم دقیق فرکانس و دامنه ارتعاش در غلتکهای ارتعاشی.
پایبندی به فلسفه "طراحی عملی، عملکرد پایدار و ارزش استثنایی"ORCAدر غلتکهای جادهای کوچک که مخصوصاً-برای سایتهای ساختوساز کوچک-تا-در مقیاس متوسط{3}}مناسب هستند، و در محیطهای عملیاتی محدود یا پیچیده بسیار خوب عمل میکنند، تخصص دارد. ORCA با ادغام اجزای قابل اعتماد با سیستمهای کنترل محور کاربر-کارکرد صاف تجهیزات و ارائه مداوم نتایج ساخت و ساز با کیفیت بالا را تضمین میکند.